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　　汽车检具到底是什么?。检具就是一个‘裁判员’，为零部件企业和汽车主机厂提供第三方认证。

　　现代工业的快速发展，推动汽车生产的流水线作业效率不断提高，如今，在整车装配流水线上，平均8分钟就能安装好一辆整车。对于汽车主机厂，每停一分钟，就意味着真金白银的流失。一辆汽车有上千个零件，其车身部分就有300多件钣金件和100多件塑料件，如何保证在流水线投入之初每个零部件都完全合乎标准，这就需要检具。为了实现提高生产的标准化、自动化，众多企业纷纷决定引进检具。

　　“引进汽车检具，能帮助实现量产的标准化零件，从而大幅降低汽车开发成本”。在国内，检具行业面临着长期被国外垄断的局面。而这个行业的国内具体市场份额估算下来有上千亿之大。以汽车行业为例，国内汽车主机厂大约有100多家，平均每家每个品牌每年开发3款新车型，每个车型在检具上投入至少5千万，这样算下来就是150亿，检具市场需求庞大。同时，随着汽车工业的发展，这个市场容量也将不断增

　　近年来，汽车检具市场飞速发展，正成为汽车业的配套中的新兴产业。由于检具广泛应用于高端机械制造中，包括汽车、飞机、电子产品都需要用到检具，检具有利于标准化零件的量产，对机械制造中产品质量标准化控制起到重要作用，是未来机械制造的重要基础。

　　由于汽车检具行业在我国起步晚，国外掌握了大量技术，并对我国进行技术封锁，所以国内从事检具行业的企业并不多，国内企业所占市场份额还很小，即便是行业冠军年销售额也仅有1.5亿元左右。

　　“在我国检具行业落后于欧美企业的大环境下，我们用性价比更高的产品，从众多国外老牌企业手里‘抢’下了空客、上海通用、一汽大众等大客户的订单，并与江淮、奇瑞、吉利等国产汽车品牌开始了合作。”目前，包括本土企业正在争取成为中国大飞机项目的检具供应商，打破国外企业垄断，同时也改变国内大飞机项目对民营企业开放度不高的现状。

　　目前国内汽车检具行业没有行业标准、没有行业协会，人才更是匮乏“当务之急，要尽快参与到制定行业标准上面来，尽快成立行业协会，力争培养汽车检具人才、推动行业发展、参与国际竞争